Ecológico
El gigante asiático está a punto de presentar al mundo el vehículo eléctrico más poderoso que se haya concebido, un hito que reafirma su preeminencia en la esfera automotriz global. A pesar de ya ostentar una posición de privilegio en esta industria, la nación asiática no cesa en su empeño de superarse, extendiendo su influencia más allá de sus fronteras.
Un reciente estudio de Rho Motion revela que las marcas chinas controlan el 76% del mercado global de automóviles híbridos enchufables y eléctricos puros. La penetración automovilística china en Europa varía; en España, sus fabricantes representaron un 10% de las ventas en 2024, una cifra similar a la de Austria (11%), mientras que en Noruega y el Reino Unido es ligeramente inferior (8% y 7% respectivamente). Sin embargo, el impacto chino es mucho más pronunciado en otras regiones. Por ejemplo, en Brasil, el 82% de los coches eléctricos o híbridos enchufables vendidos provienen de China. Esta cifra desciende al 77% en Tailandia, 75% en Indonesia y 70% en México. Estos datos demuestran el afianzamiento de China como líder mundial en la industria automotriz. En este contexto, el país se prepara para introducir el vehículo eléctrico más potente de la historia.
La noticia de una factoría capaz de producir un automóvil eléctrico por minuto ya había captado la atención global, y ahora, el sector vuelve a asombrarnos con un despliegue de poderío eléctrico sin precedentes. BYD, el fabricante automovilístico chino de mayor relevancia, ha sido el motor de esta innovación. Al igual que el Grupo VW, BYD opera un conglomerado de marcas, incluyendo su firma principal y dos enseñas de lujo: Denza y Yangwang. Mientras Europa anticipa su llegada, la empresa continúa desarrollando avances tecnológicos inéditos. Entre sus creaciones más espectaculares destaca el Yangwang U9, un superdeportivo eléctrico presentado en 2024.
El Yangwang U9 ha ganado notoriedad por su desempeño en el circuito de Nürburgring. Ahora, la marca ha decidido transformar este modelo, elevándolo al segmento de los hiperdeportivos con un considerable incremento de potencia. El Yangwang U9 es reconocido por varias características, entre ellas, su suspensión única que le permite una capacidad de rebote particular, y sus cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda. Aunque la versión original ya entregaba una impresionante potencia de 960 kW (equivalente a 1305 CV), los recientes informes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) revelan que cada uno de estos motores ahora genera 555 kW (754 CV). Esto se traduce en una asombrosa potencia combinada de 2220 kW, o aproximadamente 3019 CV de potencia eléctrica bruta. Otros detalles técnicos también han sido desvelados, como su velocidad máxima proyectada de 350 km/h. Cabe recordar que el U9 ya estableció un récord al alcanzar casi 400 km/h (391,94 km/h) en el \"Infierno Verde\".
La versión actual del U9 ya está disponible en China. Este modelo, con sus 1305 CV y 1680 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 2.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 309 km/h. Su precio de venta es de 1.68 millones de yuanes, lo que equivale a unos 200,000 euros. Se prevé que la nueva configuración, que incorpora una potencia significativamente mayor, tendrá un valor superior. China está a punto de introducir el vehículo eléctrico más potente de la historia, con una capacidad de 3000 CV y una velocidad máxima de casi 400 km/h. Mientras llega este momento, la industria global se maravilla con las innovaciones que China aporta al sector.
